<\/p>\n
<\/p>\n
\n\tManisa’n\u0131n Akhisar il\u00e7esinde 11 Ekim’de meydana gelen ve sonras\u0131nda ortaya \u00e7\u0131kan g\u00fcvenlik kameras\u0131 g\u00f6r\u00fcnt\u00fclerinde otoyolda durup geri geri gitti\u011fi belirlenen tur otob\u00fcs\u00fcn\u00fcn \u00e7ekiciyle \u00e7arp\u0131\u015fmas\u0131 sonucu 11 ki\u015fi hayat\u0131n\u0131 kaybetmi\u015f, 27 ki\u015fi yaralanm\u0131\u015ft\u0131. Kaza, yolcu ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131nda trafik kurallar\u0131na uyulmas\u0131, s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin sorumlulu\u011fu, firmalar\u0131n denetim y\u00fck\u00fcml\u00fcl\u00fckleri ve trafik ihlallerine uygulanan yapt\u0131r\u0131mlar\u0131 yeniden g\u00fcndeme getirdi.<\/p>\n
\n\tKazan\u0131n ard\u0131ndan \u015fehirler aras\u0131 yolcu ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131nda yolcu g\u00fcvenli\u011fini tehlikeye atan s\u00fcr\u00fc\u015f davran\u0131\u015flar\u0131 yeniden tart\u0131\u015fma konusu oldu.<\/p>\n
\n\tT\u00fcrkiye Otob\u00fcs\u00e7\u00fcler Federasyonu (TOFED) Genel Ba\u015fkan\u0131 Birol \u00d6zcan, AA muhabirine, s\u00f6z konusu \u015fehirler aras\u0131 otob\u00fcslerde trafik ihlallerinin ve disiplinsizliklerin yolcular\u0131n can g\u00fcvenli\u011fini tehdit etmesini ve denetimlerin etkinli\u011fini de\u011ferlendirdi.<\/p>\n
\n\tS\u00f6z konusu kazalara sebebiyet veren disiplinsizli\u011fe dikkati \u00e7eken \u00d6zcan, bu konuda denetlemelerin daha da art\u0131r\u0131lmas\u0131 gerekti\u011fini s\u00f6yledi.<\/p>\n
\n\t\u015eehirler aras\u0131 yolculukta denetimlerde teknolojik imkanlar\u0131n kullan\u0131m\u0131n\u0131n da art\u0131r\u0131lmas\u0131n\u0131n \u00f6nemine i\u015faret eden \u00d6zcan, “Bug\u00fcn bu teknolojide dronlar ve kameralarla yollar\u0131 denetledi\u011fin zaman, otobanlarda sol \u015feritte a\u011f\u0131r vas\u0131talar, otob\u00fcsler giderken sa\u011f \u015feritte k\u00fc\u00e7\u00fck ara\u00e7lar giderse tabii trafik kazalar\u0131 meydana gelir” dedi.<\/p>\n
\n\tBirol \u00d6zcan, kazalar\u0131n meydana gelmesinde etkili olan nedenleri \u015f\u00f6yle s\u0131ralad\u0131:<\/p>\n
\n\t“Seyir halinde sola sa\u011fa ka\u00e7malar, telefon konu\u015fmalar\u0131, yandaki \u015fof\u00f6rle yandaki koltuktaki adamla sohbet etmesi, yol g\u00fczergah\u0131nda gitti\u011fi zaman sol \u015feritte \u00f6n\u00fcnde 500 metre uzakta giden bir arabay\u0131 takip etmemesi, arkadaki araban\u0131n sinyal yapmas\u0131, lamba yapmas\u0131, yol istemesi, \u00f6n\u00fcne k\u0131r\u0131p solundan sa\u011f\u0131ndan ge\u00e7mesi, sa\u011f sol sinyalleri kullanmamas\u0131…”<\/em><\/p>\n \n\tKazalar\u0131n \u00f6nlenmesi i\u00e7in ilk \u00f6nce disiplin, tedbir ve denetimlerin art\u0131r\u0131lmas\u0131n\u0131n \u00f6nemini vurgulayan \u00d6zcan, “Bunu yapacak kim? Bug\u00fcnk\u00fc sistemde dronlarla, kameralarla ve polis b\u00f6lgelerinde trafik polisi, jandarma b\u00f6lgelerinde jandarma” diye konu\u015ftu.<\/p>\n \n\tSol \u015feridi kullanan hafriyat kamyonlar\u0131na ve otob\u00fcslere dikkati \u00e7eken \u00d6zcan, yolculuk esnas\u0131nda emniyet kemeri takman\u0131n sadece \u015fof\u00f6rler i\u00e7in de\u011fil yolcular i\u00e7in de ge\u00e7erli bir kural oldu\u011funu hat\u0131rlatt\u0131.<\/p>\n \n\tTOFED Genel Ba\u015fkan\u0131 \u00d6zcan, kemer takmayan veya telefonla konu\u015fan \u015fof\u00f6rlere acilen \u00e7ok a\u011f\u0131r cezalar yaz\u0131lmas\u0131 gerekti\u011fini belirterek “Bizim otob\u00fcslerde yolcular\u0131m\u0131z maalesef koltuklarda kemer takma al\u0131\u015fkanl\u0131\u011f\u0131na sahip de\u011filler. \u00dcreticilerin, nas\u0131l ki k\u00fc\u00e7\u00fck arabalarda kemer takmay\u0131nca sistem alarm veriyorsa, otob\u00fcs koltuklar\u0131na da bunu getirmesi laz\u0131m. Otob\u00fcslerdeki t\u00fcm koltuklarda kemer olmas\u0131 ve kemer kullan\u0131lm\u0131yorsa sistemin alarm vermesi laz\u0131m” ifadelerini kulland\u0131.<\/p>\n \n\tOtob\u00fcs firmalar\u0131n\u0131n da kendi i\u00e7inde bir disiplin mekanizmas\u0131 kurmas\u0131 ve bunu etkin bir \u015fekilde uygulamas\u0131 gerekti\u011fine i\u015faret eden \u00d6zcan, “Hem firmalar\u0131n hem de TOFED’in denetim yapt\u0131\u011f\u0131n\u0131”, “giri\u015f-\u00e7\u0131k\u0131\u015f noktalar\u0131n\u0131n, yol g\u00fczergah\u0131n\u0131n ve saatlerin belli oldu\u011funu”, “g\u00fczergah\u0131n de\u011fi\u015ftirilemeyece\u011fini, otob\u00fcslerin \u00f6zellikle il\u00e7elere giri\u015f-\u00e7\u0131k\u0131\u015f yapamayaca\u011f\u0131n\u0131 ve b\u00f6yle bir ihlal halinde cezaya tabi oldu\u011funu” belirtti.<\/p>\n \n\t\u00d6zcan, “Trafik veya jandarma b\u00f6lgesinde bir \u015fof\u00f6r\u00fcn ehliyetine, SRC ve dijital kart\u0131na bakt\u0131\u011f\u0131 zaman a\u015fa\u011f\u0131 indirsin, ikinci \u015fof\u00f6r\u00fc de indirsin, bir hava als\u0131n, bir iki \u00fc\u00e7 dakika konu\u015ftuktan sonra tekrar direksiyon ba\u015f\u0131na ge\u00e7sin. \u0130ki \u015fof\u00f6r\u00fc de muhakkak denetlemesi laz\u0131m, a\u015fa\u011f\u0131da kontrol etmesi laz\u0131m. Neyi kontrol edecek? Ehliyetini, SRC belgesini, dijital kart\u0131n\u0131. Zaten bizdeki dijital kartlardan, bir \u015fof\u00f6r\u00fcn bir sene i\u00e7inde ka\u00e7 saat otob\u00fcs, araba kulland\u0131\u011f\u0131, ka\u00e7 saat uyudu\u011fu, ne kadar \u00e7al\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131 \u00e7\u0131kar. Ona g\u00f6re cezai m\u00fceyyide uygulanmas\u0131 laz\u0131m” de\u011ferlendirmesini yapt\u0131.<\/p>\n \n\tBirol \u00d6zcan, \u015fehirler aras\u0131 yolculukta disiplinsiz, trafik kurallar\u0131na ayk\u0131r\u0131 birtak\u0131m hareketlerin baz\u0131 otob\u00fcs s\u00fcr\u00fcc\u00fclerinde bir al\u0131\u015fkanl\u0131k haline geldi\u011fini, toplumda da b\u00f6yle bir durumun g\u00f6zlendi\u011fini anlatt\u0131.<\/p>\n \n\tBaz\u0131 s\u00fcr\u00fcc\u00fclerin ka\u00e7\u0131rd\u0131\u011f\u0131 kav\u015fa\u011fa, yolda durup geri geri gelerek kazalara sebep oldu\u011funu ifade eden \u00d6zcan, \u015funlar\u0131 s\u00f6yledi:<\/p>\n \n\t“Kav\u015fa\u011f\u0131 ge\u00e7ti\u011fi zaman hemen duruyor, sa\u011f \u015feride ge\u00e7iyor veyahut da ge\u00e7ilmeyen \u015feritten geri geri gelip ge\u00e7mek istiyor. \u00c7ok yanl\u0131\u015f bir \u015fey. 15 dakika s\u00fcrer g\u00fczergahta gecikmesi, kav\u015fa\u011f\u0131 ka\u00e7\u0131rd\u0131ysa da ileride o taraftan geri d\u00f6n\u00fc\u015f yapmas\u0131. Bu disiplinsiz al\u0131\u015fkanl\u0131ktan vazge\u00e7memiz laz\u0131m ama bunun i\u00e7in, vazge\u00e7memiz i\u00e7in de denetlememiz laz\u0131m. Bunun i\u00e7in a\u011f\u0131r cezalar yaz\u0131ld\u0131\u011f\u0131 zaman hi\u00e7 kimse bunu yapmaz. Denetleme ve disiplin \u015fart. Mesela bir tek o de\u011fil ki adam yolda giderken k\u00fc\u00e7\u00fck araba olsun, b\u00fcy\u00fck araba olsun fark etmiyor. Suyu i\u00e7tikten sonra cam\u0131 a\u00e7\u0131p pet \u015fi\u015fesini d\u0131\u015far\u0131ya, arkaya at\u0131yor, arkadaki arabaya denk geliyor. O da ani fren yapt\u0131\u011f\u0131 zaman kazaya sebebiyet veriyor. Bir s\u00fcr\u00fc neden var. Bunun i\u00e7in disiplin, e\u011fitim ve denetleme \u015fart. Denetleme olmasa bu kazalar\u0131 her zaman g\u00f6rece\u011fiz ve yol g\u00fczergah\u0131nda \u00fc\u00e7 \u015feritli bir yolda a\u011f\u0131r vas\u0131talar\u0131n, otob\u00fcslerin, k\u00fc\u00e7\u00fck arabalar\u0131n hangi \u015feritte gidece\u011fini de art\u0131k denetlememiz laz\u0131m. \u00c7\u00fcnk\u00fc sol \u015feritte a\u011f\u0131r vas\u0131ta 80-90 kilometre ile gidiyor, sa\u011f \u015feritte ilerleyen k\u00fc\u00e7\u00fck ara\u00e7 120 ile 130 ile gitmeye \u00e7al\u0131\u015f\u0131yor, bu yanl\u0131\u015f. Arkadaki trafikte s\u0131k\u0131\u015fan adam da ne yapmak istiyor? \u00d6ne ge\u00e7mek istiyor, sa\u011f \u015feritten sola ge\u00e7mek istiyor. Bunlar kazaya sebebiyet veriyor. Bunun i\u00e7in herkes kendi \u015feridini kullanacak. Herkes disiplinli, kurallara uyacak \u015fekilde arabas\u0131n\u0131 kullanmak mecburiyetinde.”<\/em><\/p>\n \n\tCezalar\u0131n yeterli olmad\u0131\u011f\u0131n\u0131 vurgulayan TOFED Genel Ba\u015fkan\u0131 \u00d6zcan, “Mesela bir araba, e\u011fer ki geri geri geliyorsa \u015fimdi bir rapor \u00e7\u0131kacak (Manisa Akhisar kazas\u0131) nas\u0131l olacak bilmiyoruz. Yolcunun anlatt\u0131\u011f\u0131na g\u00f6re iki \u015fof\u00f6r konu\u015fmu\u015f, geri geri geliyor, bilmiyoruz. Kesin bir \u015fey konu\u015fmam\u0131z yanl\u0131\u015f. E\u011fer b\u00f6yle bir \u015fey varsa cezalar\u0131 da a\u011f\u0131rla\u015ft\u0131rmak laz\u0131m gibi geliyor. Mesela \u015fimdi bir a\u011f\u0131r vas\u0131ta otob\u00fcs e\u011fer sol \u015feritte h\u0131z\u0131n\u0131 a\u015fm\u0131\u015fsa bunun tabii ki cezas\u0131 olmas\u0131 laz\u0131m. Yahut da ileri gitmi\u015f kav\u015fa\u011f\u0131 ge\u00e7mi\u015fse geri geri gelmi\u015fse onun tabii ki bir a\u011f\u0131rla\u015ft\u0131r\u0131lm\u0131\u015f cezas\u0131 olmas\u0131 laz\u0131m. Bir \u015fof\u00f6r kim olursa olsun telefonla film seyrediyorsa, mesaj \u00e7ekiyorsa, konu\u015fuyorsa yolu bo\u015f vaziyette oldu\u011fu zaman gitmiyorsa, kendini telefona vermi\u015fse bunlar kazaya sebebiyet verir. Bunlara a\u011f\u0131rla\u015ft\u0131r\u0131lm\u0131\u015f ceza yaz\u0131lmas\u0131 laz\u0131m” ifadelerini kulland\u0131.<\/p>\n\n\tDijital kart\u0131ndan \u015fof\u00f6r\u00fcn y\u0131ll\u0131k s\u00fcr\u00fc\u015f, \u00e7al\u0131\u015fma ve dinlenme saatleri tespit ediliyor<\/h2>\n
\n\t“Cezalar\u0131n art\u0131r\u0131lmas\u0131 gerekiyor”<\/h2>\n